Причиной авиакатастрофы самолета Boeing 777 на рейсе 214 южнокорейской авиакомпании Asiana Airlines, произошедшей в аэропорту Сан-Франциско 6 июля 2013 г., стала ошибка пилотов, которые слишком сильно полагались на автоматизированные системы управления самолетом. К такому выводу пришло расследование Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), итоги которого были объявлены 25 июня 2014 г.

Самолет упал при заходе на посадку при попытке совершения маневра выхода на второй круг ниже предусмотренного уровня. В результате он задел насыпь, отделяющую аэропорт от залива Сан-Франциско и после удара самолет загорелся. В этой аварии из 291 человека на борту три пассажира погибли; 40, в том числе восемь из 12 бортпроводников и один из четырех пилотов получили серьезные травмы. Остальные пассажиры и члены экипажа получили незначительные повреждения либо не пострадали.

Расследование установило, что экипаж с самого начала стал неправильно заходить на посадку. Самолет был значительно выше необходимого положения траектории планирования при приближении к ВПП. В результате превышения высоты захода на посадку пилот выбрал неправильный режим автопилота и совершил иные действия, которые привели к тому, что системы больше не контролировали скорость воздушного судна.

Когда самолет принял положение ниже рекомендуемой траектории, члены экипажа не заметили падения скорости и не смогли отреагировать на нестабильное приближение к аэродрому. Пилоты начали выходить на второй круг, когда самолет был ниже 100 футов (30,5 м) над землей. На этой высоте было уже поздно совершать маневр, и самолет ударился о насыпь.

"В данном случае экипаж слишком надеялся на автоматизированные системы, без полного понимания их работы и взаимосвязи их показателей. Использование автопилота делает самолет более безопасным, однако даже на машинах с самыми совершенными автопилотуруемыми системами человек должен контролировать ситуацию", — заявил Кристофер Харт, и. о. президента Национального совета по безопасности на транспорте.

По результатам расследования совет дал рекомендации Федеральной авиационной администрации США (FAA), Asiana Airlines, производителю самолета — компании Boeing, а также команде спасателей и пожарников. В частности, авиакомпании Asiana было предписано предоставлять больше возможностей по ручному пилотированию для своих пилотов и в то же время увеличить тренировки по использованию автоматизированных систем Boeing 777.

Весь список рекомендаций доступен на сайте Национального совета по безопасности на транспорте (National Transportation Safety Board).