Министерство инфраструктуры иГосударственная авиационная служба по‑прежнему немогут поделить контроль надавиарынком. Госавиаслужба небудет оформлять документы оправе наэксплуатацию направлений, которые комиссия выдала 9октября, сообщил "Капиталу" председатель ведомства Денис Антонюк. Комиссия, выдающая направления, состоит изчиновников Мининфраструктуры иГосавиаслужбы. Согласно действующему законодательству, эти назначения должны быть утверждены Мининфраструктуры, азатем втечение пяти дней оформлены Госавиаслужбой. 21 октября Мининфраструктуры утвердило своим приказом решение комиссии овыдаче направлений авиакомпаниям "Урга", Wizz Air Ukraine, Windrose Airlines, YanAir, Dart, "Авиалинии Харькова", "ЮТэйр-Украина". Долгая дорога Последние три месяца процедура выдачи новых назначений была заблокирована. Всередине лета Мининфраструктуры своим приказом утвердило решение комиссии, среди прочего, обурезании частот полетов МАУ подвум направлениям: Киев— Стамбул (с16 еженедельных рейсов до14) иОдесса— Тель-Авив (с7до5). Освободившиеся частоты отдали Atlasjet Ukraine. Однако Госавиаслужба, руководит которой выходец изМАУ, отказалась оформлять направления Atlasjet Ukraine. Позже МАУ обратилась сиском всуд кМининфраструктуры стребованием вернуть частоты. Врамках этого процесса Окружной административный суд Киева временно запретил международные полеты Atlasjet Ukraine. 29 августа заседание комиссии вообще было сорвано из‑заотсутствия представителей Госавиаслужбы. Примерно втоже время Госпредпринимательства, возглавляемая Михаилом Бродским, потребовала отМининфраструктуры отменить действующий порядок выдачи прав наэксплуатацию воздушных линий, который принят в2013г. инаосновании которого работает совместная комиссия. Какпояснял "Капиталу" первый заместитель председателя Госпредпринимательства Александр Потимков, введомство обратилась сжалобой авиакомпания МАУ, которая посчитала, чтодокумент противоречит нормам законодательства. Надежда наразблокирование работы комиссии появилась после того, какМинистерство экономического развития иторговли удовлетворило жалобу Мининфраструктуры натребование Госпредпринимательства. Другими словами, признало действующим порядок выдачи маршрутов, принятый в2013г. 9 октября заседание комиссии наконец‑то состоялось ибыли распределены новые назначения. Твердая позиция Вавиационном законодательстве существует коллизия, которая позволяет каждой изсторон— Мининфраструктуры иГосавиаслужбы— считать себя правой итрактовать существующий порядок насвое усмотрение. Согласно Воздушному кодексу идействующему положению оГосавиаслужбе, именно Госавиаслужба, анеМининфраструктуры принимает решения опредоставлении прав наэксплуатацию воздушных линий авиаперевозчикам, говорит старший юрист юрбюро "ECOVIS Бондарь иБондарь" Юлия Дмитриева. Носуществует порядок выдачи направлений, утвержденный Мининфраструктуры, напоминает старший юрист юрфирмы Marchenko Danevych АндрейГук. Исогласно ему, выдает направление неГосавиаслужба, акомиссия. 5 дней дается Госавиаслужбе наоформление документа о праве на эксплуатацию авиамаршрута Сейчас авиационный рынок итак находится вочень сложной ситуации, нокогда идут разногласия между регуляторами, это очень негативно сказывается наавиаперевозчиках, считает эксперт повопросам транспорта Александр Кава. Поданным Госавиаслужбы, пассажиропоток заянварь-сентябрь 2014г. составил 8,5 млн человек, чтона27 % меньше, чемзааналогичный период прошлого года. Впрочем, сами игроки пока ещенадеются наблагоразумие чиновников. "Мы считаем, чтогосорганы выполняют свои обязанности согласно правилам изакону имы получим необходимое разрешение вовремя, указанное законом",— сказал генеральный директор Wizz Air Ukraine АкошБуш. Сувениры и подарки авиационной тематики. Скидка 20% на все! |
