1-10 июня 1998 г. из-за забастовки была парализована работа компании Air France. В акции приняли участие 3,2 тыс. пилотов, штурманов, ботрпроводников, а также сотрудники наземных служб. Было отменено 75% рейсов. Убытки от трудового конфликта составили 1 млрд франков (или USD 166 млн). Сотрудники компании протестовали против снижения зарплаты и двойной зарплатной шкалы, предусматривавшей выплату меньших сумм молодым летчикам. Компромиссом стало обязательство летного состава "способствовать повышению конкурентоспособности Air France, став совладельцем компании путем приобретения акций в обмен на некоторое сокращение фонда заработной платы". Кроме того, была отменена двойная шкала по заработной плате. Для пилотов 4, 10 и 17 мая 2001 г. пилоты крупнейшей немецкой авиакомпании Lufthansa провели серию забастовок. 4 мая они остановили работу на 12 часов, 10 и 17 мая - на 24 часа. Впервые в 75-летней истории компании ее сотрудники проводили столь длительные забастовки. Ранее они продолжались менее 12 часов. В крупнейших аэропортах Германии было отменено или отправлено с многочасовой задержкой более 2,1 тыс. из 3,3 тыс. плановых рейсов. Забастовки затронули в общей сложности более 250 тыс. пассажиров. Убытки превысили 120 млн марок. Пилоты требовали повышения заработной платы. Переговоры между руководством компании и профсоюзом велись при посредничестве экс-министра иностранных дел Ганса-Дитриха Геншера. По итогам переговоров пилоты добились значительного повышения зарплаты. 22-23 февраля 2010 г. забастовка пилотов авиакомпании Lufthansa и ее дочерних компаний Lufthansa Cargo и Germanwings привела к отмене 800 рейсов, что нарушило планы около 10 тыс. пассажиров. Ущерб компании составил €48 млн. 4,5 тыс. пилотов требовали гарантий занятости и обеспечения большей безопасности полетов. Переговоры, начавшиеся 23 февраля, завершились 25 июня. В обмен на гарантии сохранения рабочих мест, профсоюз согласился на "замораживание"зарплат в течение года. Для стюардесс 29 октября 2011 г. бессрочную забастовку начали пилоты и работники наземных служб австралийской компании Qantas. Однако перерыв в работе компании длился 46 часов. Поскольку уже 30 октября Австралийский арбитражный суд по трудовым спорам ввел запрет на забастовки служащих авиакомпании. Конфликт между руководством компании и профсоюзами продолжался несколько месяцев в связи с планами масштабной реструктуризации Qantas и сокращением рабочих мест. За это время компании пришлось отменить около 600 рейсов, что затронуло интересы около 68 тыс. пассажиров. По оценкам перевозчика, каждая неделя забастовки стоила Qantas USD 16 млн, сутки полного простоя - примерно USD 20 млн. По официальным оценкам, каждый день массовой забастовки стоил экономике Австралии USD 250 млн. 10 февраля 2012 г. Air France отменила примерно 40% рейсов в связи с забастовкой, в которой участвовали более половины пилотов компании, а также наземный персонал аэропортов. Отмена рейсов коснулась 120 тыс. пассажиров. Убытки составили €10 млн в день. Причиной забастовки стал законопроект, согласно которому участники стачки обязаны уведомлять работодателя о невыходе на работу за 48 часов. Правительство не пошло на уступки, закон был принят. 7 сентября 2012 г. 24-часовую забастовку провели бортпроводники Lufthansa. В этой связи было отменено около 1200 из 1800 запланированных на этот день рейсов. Стачка затронула свыше 100 тыс. пассажиров. Эта первая в истории Lufthansa забастовка бортпроводников нанесла авиакомпании ущерб в €10 млн. Бортпроводники требовали увеличения заработной платы на 5%, а также настаивали на отказе от практики заключения срочных трудовых договоров и привлечения внештатных сотрудников к работе бортперсонала. Lufthansa пошла навстречу бастующим и предложила перейти в штат всем временно занятым сотрудникам предприятия, привлеченным к работе бортпроводников в Берлине. 18-22 февраля и 4-8 марта 2013 г. в результате 10 дней забастовки сотрудников испанской авиакомпании Iberia было отменено около 2,5 тыс. рейсов, убытки компании составили более €30 млн. Пилоты, бортпроводники и работники наземных служб выступили против сокращений штата и урезания заработной платы. Руководство Международного авиационного холдинга, в состав которого входит Iberia, планировало сократить в компании 3,8 тыс. человек (19%). В марте стороны достигли договоренности о сокращении 3,1 тыс. сотрудников. 2-4 апреля 2014 г. забастовку провели пилоты Lufthansa, Lufthansa Cargo и Germanwings. Были отменены 3,8 тыс. рейсов, оказались нарушены планы 425 тыс. пассажиров. Пилоты требовали повышения заработной платы на 10% и улучшения условий труда. Поводом для стачки стала отмена пенсий, которые ранее выплачивались им при переводе на другую работу и позволяли досрочно разорвать трудовой договор. В акции протеста приняли участие 5,4 тыс. человек. Финансовый ущерб авиакомпании оценивается в €50-80 млн. Lufthansa отказалась идти навстречу требованиям бастующих. 15-28 сентября 2014 г. бастовали летчики авиакомпании Air France. Эта забастовка стала крупнейшей в истории французского авиаперевозчика с 1998 г. Она продолжалась 14 дней. В среднем участие в ней приняли 60% летного состава компании (в отдельные дни до 74%; в компании 3760 пилотов). Ежедневно Air France отменяла более половины рейсов (в некоторые дни - более 3/4) и несла убытки в €20 млн. Главное требование бастующих - отказ от реформы авиакомпании, предусматривающей перевод части пилотов в дочернюю лоукост-компанию Transavia. Летчики требовали, чтобы при смене места работы им был гарантирован нынешний уровень зарплат и социальных гарантий. В результате Air France была вынуждена пойти на уступки, заявив о готовности отложить вызвавшую протесты реформу. Забастовка принесла компании убытки в размере €320-350 млн в третьем квартале, по итогам года она может не досчитаться порядка €500 млн. 20-21 октября 2014 г. 35-часовую забастовку провели пилоты Lufthansa. Компания отменила 1500 рейсов. Забастовка затронула интересы 200 тыс. пассажиров. Пилоты добиваются улучшения условий для сотрудников, досрочно выходящих на пенсию. Руководство Lufthansa в течение многих месяцев отказывается от компромисса. Это уже восьмая забастовка авиакомпании в 2014 г. По оценке специалистов, общий ущерб от этих акции может составить €80 млн. |