Сборка двухсотого самолета была завершена чуть больше чем за год перед тем, как в Тяньцзине стартует второй этап совместного проекта FALC (Final Assembly Line China)между Airbus, китайской авиастроительной корпорацией AVIC и администрацией свободной торговой зоны Тяньцзинь. В соответствии с соглашением, которое стороны подписали в марте 2014 г., сотрудничество, рассчитанное до 2015 г., будет продлено до 2025 г.

В рамках нового договора с 2017 г. на мощностях в Китае будут собирать ремоторизованные самолеты AIrbus A320NEO. Произведенные в Тяньцзине ВС предполагается поставлять азиатским заказчикам. Не исключено, что там же будут собирать и более вместительные A321NEO.

Линия окончательной сборки в Китае начала работу в 2008 г. К началу 2014 г. на ней производили четыре самолета в месяц.FALC — третья линия окончательной сборки самолетов семейства Airbus A320 и единственная, находящаяся за пределами Европы.Большая часть комплектующих, узлов и агрегатов поставляются в Китай из Гамбурга. НоAirbus ведет переговоры с поставщиками комплектующих в Китае, которые позволят организовать снабжение сборочной линии в Тяньцзине продукцией местных производителей.

Оцените качество товара и оригинальный дизайн.

В октябре 2014 г. участники проекта подписали протокол о намерениях, предусматривающий создание в Тяньцзине центра финализации широкофюзеляжных самолетов Airbus A330. Планируется, что машины туда будут перегонять после сборки в Тулузе.

Не исключено, что позже в Китае построят и сборочную линию для A330, однако пока в компании четких планов на этот счет нет. По словам президента Airbus China Эрика Чэня, которого в ноябре цитировало издание Flightglobal, самолетостроитель может решиться заложить такую линию, если на A330 будет соответствующий спрос в регионе.