Ассоциация предприятий авиационной отрасли Украины приняла участие в заседании Комитета ВР по вопросам предотвращения и противодействия коррупции. На заседании рассматривался "вопрос о коррупции и отсутствии должного контроля за деятельностью стратегической для экономики и национальной безопасности авиационной отрасли, незаконной монополизации авиационного рынка в интересах одной финансово-промышленной группы и спланированное уничтожение других украинских участников авиарынка, бессистемных кадровых назначений, которые приводят к социальной напряженности в трудовых коллективах, срыву подписания и дальнейшей ратификации Соглашения с ЕС "Об общем авиационном пространстве". В ходе доклада о ситуации в области председатель Ассоциации предприятий авиационной отрасли Украины Н.А. Марченко акцентировал внимание на том, что Председатель Госавиаслужбы игнорирует внедрение передовых стандартов безопасности авиации, как европейского, так и мирового уровня, нарушает международные договоры в области авиации, в частности с Ираном и Иорданией. При обсуждении народный депутат Украины Сергей Лещенко назвал ситуацию в украинской авиации подобной тому, что происходит в "Укрнафте" и подчеркнул, что за этими двумя случаями стоит олигарх Игорь Коломойский. Без ответа остались вопросы С. Лещенко, адресованные одному из владельцев авиакомпании МАУ А. Майбергу отношении владельцев авиакомпании и о том, как государственная доля МАУ перешла в частные руки. Народный депутат Д. Добродомов отметил, что монополизация рынка авиакомпанией МАУ привела к заоблачным ценам и к ситуации, когда рейс Киев - Львов стоит намного дороже, чем Варшава - Прага. Без ответа остался вопрос депутата Олега Барни к руководителю Госавиаслужбы Д. Антонюку об уголовном деле, открытую 14 декабря 2014 по факту злоупотребления должностными лицами Госавиаслужбы Украины служебным положением. Именно в тот момент, когда глава Госавиаслужбы Д. Антонюк пытался доказать, что его годовая деятельность на руководящей должности была крайне успешной, народный депутат Б.Береза сообщил, что "Wizz Air Украина"прекращает свою деятельность в Украине. С 20 апреля будут ликвидированы следующие маршруты "Wizz Air Украина"Киев - Барселона, Киев - Валенсия, Киев - Кутаиси, Киев - Москва, Киев - Милан, Киев - Неаполь, Киев - Венеция, Львов - Милан, Киев - Неаполь, Львов - Венеция. В Wizz Air отметили, что были вынуждены принять такое решение из-за длительной напряженности в Восточной Украине, девальвации и неустойчивости украинской гривны, ограничения платежей поставщикам в связи с контролем за иностранной валютой и неопределенности новых порядков для авиации и ограничения, которые могут быть этим вызваны . Таким образом ситуация, сложившаяся с "Wizz Air Украина"является еще одним из проявлений кризиса в авиационной отрасли. Причины которой лежат не только в экономической плоскости. Еще больший вред наносит непрофессиональная деятельность главы Госавиаслужбы, что приводит к окончательному разрушению отрасли. Ассоциация предприятий авиационной отрасли Украины продолжит борьбу с проявлениями коррупции и будет работать для того, чтобы отраслевую работу проводили честные профессионалы, а не профнепригодные коррупционеры. Даже в сложной экономической ситуации члены Ассоциации способны принести в Украину инвестиции при условии обеспечения правил честной конкуренции. | 
