Регионам РФ для успешного развития туризма не хватает дешевой авиаперевозки
Регионам России для того, чтобы успешно развивать туризм, нужно сделать доступной авиаперевозку и развивать гостиничную и транспортную инфраструктуру, сообщили на конференции в среду представители туристских властей Татарстана и Алтайского края. "В России есть существенное ограничение по инфраструктуре. Если мы добьемся, что турпоток вырастет на 50%, мы не справимся с этими туристами. Не хватит гостиниц, транспортных средств. Например, нам не хватает автобусов, чтобы перевезти всех, кто приедет на Кубок конфедераций и Чемпионат мира. Уже сейчас известно, что автобусы в это время будут стоить в три раза дороже, так как их нет", — рассказал глава Госкомитета по туризму Татарстана Сергей Иванов.
Он подчеркнул также, что городам России нужна поддержка в организации перевозки туристов. "Программа развития туризма в регионах требует создания логистики для организации транспортных потоков. В частности, нужна государственная поддержка международных перелетов из региональных городов. Например, отмена НДС для российских авиакомпаний на топливо. Иностранные компании у нас заправляются и не платят НДС, то есть у них топливо на 18% дешевле. Российские компании не имеют этой льготы", — рассказал С.Иванов.
По его словам, регионам нужна также поддержка федеральных органов власти в продвижении на зарубежные рынки. "Ни один регион не может сам себя продвинуть на международном рынке. Мы должны идти в кильватере тех мероприятий, которые организуют федеральные органы власти", — подчеркнул глава татарского туризма.
Глава управления по внешним связям, туризму и курортному делу правительства Алтайского края Юрий Захаров рассказал, что для Алтайского края туризм – важная часть экономики.
"У нас сельскохозяйственный регион. И, соответственно, можно продукты привезти к потребителю, а можно потребителя привезти к нашим продуктам. Тем самым мы активизируем внутренний спрос. Вклад туризма в ВРП приближается к двум процентам. Если брать мультипликативный эффект, то к шести процентам", — подчеркнул он.
Он также акцентировал внимание на проблеме транспортной доступности региона. "От Москвы до Барнаула четыре часа полета, затраты на перелет сопоставимы с ценой отдыха. В последние годы многое делается, чтобы снизить цену билетов, но пока это не достаточно. Связь между субъектами РФ – отдельная тема. Мы с Бурятией в одном округе, но чтобы из Бурятии попасть в Алтайский край, нужно пять часов лететь до Москвы, два часа подождать в аэропорту и четыре часа лететь в Барнаул. Мы стараемся субсидировать авиаперелеты, в частности, рейс Томск-Барнаул, но без помощи федерального центра решить эту проблему нереально", — рассказал Ю.Захаров.
Он добавил, что вторая проблема развития туризма в регионе – совершенствование туристской и инженерной инфраструктуры. Ю.Захаров призвал продлить Федеральную целевую программу развития туризма, по которой финансируются инфраструктурные туристские проекты, после 2018 года.
С.Иванов подчеркнул, что отношение к туризму должно быть как к экспортно-ориентированной отрасли, которая дает деньги. По его мнению, официальная цифра вклада туризма в ВВП России – 1,6% в год – это немало, так как в числовом выражении прямой вклад туризма в экономику составляет около 200 млрд рублей, а государственные расходы на него не превышают 3 млрд рублей.
