"Аэрофлот" принял решение расторгнуть агентское соглашение об оказании услуг по авиаперевозке с туроператором "Натали Турс". Об этом перевозчик уведомил гендиректора компании Наталью Воробьеву официальным письмом от 16 июня исх. № 201.8-1615 за подписью зам.гендиректора по коммерции А.Ю. Калмыкова (копия документа поступила в редакцию). В письме предлагается "в течение трех дней возвратить перевозчику все имеющиеся БСО, а также не позднее 30 календарных дней… произвести окончательный взаиморасчет… В противном случае ОАО "Аэрофлот" оставляет за собой право направить материалы в Арбитражный суд для разрешения вопросов взыскания задолженности". Соглашение будет считаться расторгнутым с 31 июля 2010 года. На первый взгляд, решение неожиданное как взрыв фугаса. Но для специалистов в сфере авиаперевозки очевидно, что "бикфордов шнур" тлел уже давно.
По одной из версий, "Аэрофлот" якобы недоволен грандиозными объемами заявляемых блоков мест при вольном отношении к их заполнению. По неофициальным данным, прежнее руководство коммерческого блока "Аэрофлота" в лице Сергея Обрывалина (покинул компанию в апреле) почему-то прощало туроператору эти вольности. А после назначения в "Аэрофлот" Александра Калмыкова ситуация изменилась: перевозчик жестко потребовал исполнения договоренностей. В "Натали Турс" пообещали дать официальный комментарий в понедельник, 21 июня. Впрочем, не все так однозначно. Парадоксальное на первый взгляд предположение высказал гендиректор "ВИП-Сервис" Дмитрий Горин: "Я не исключаю, что демарш перевозчика – лишь начало конструктивного диалога между двумя компаниями, который очень скоро приведет к еще более тесному сотрудничеству. "Натали Турс" не всегда работала с "Аэрофлотом" напрямую. В разные времена компания прибегала к услугам брокеров".
Косвенно такую версию подтверждает факт прихода в "Натали" Маргариты Давликановой, имеющей большой опыт работы с "Аэрофлотом". Еще один эксперт объяснил решение нацперевозчика тем, что "Натали", якобы слишком сблизилась с другим крупным авиапартнером (каким конкретно – и намекать не надо). И самое интересное. Каковы последствия? Во что выльется для "Натали" одностороннее решение "Аэрофлота"? Об этом пока можно только догадываться. По оценкам экспертов, например, на линии Москва - Дубай туроператор законтрактировал 350 кресел в неделю, при этом допуск конкурентов к перевозке "Аэрофлота" якобы был ограничен. По сведениям службы "БАНКО", теперь перевозчик намерен "открыть" это направление: 18 июня собирает руководителей туристических компаний, заинтересованных в ОАЭ, на встречу.
