Латвийская авиакомпания airBaltic в 2010 г. планирует перевезти 3,5 млн пасс., что на 30% превышает показатели 2009 г., заявил на международной конференции North Hub Riga президент и гендиректор airBaltic Бертольт Флик. По его словам, 1,4 млн пасс. из этого количества будут перевезены на скандинавском направлении, 1,5 млн - на европейском и 0,6 млн - в страны бывшего СССР, причем рост пассажиропотка на этом направлении прогнозируется в размере 20%. Одной из причин, сдерживающих рост перевозок на российском направлении, можно считать недостаток провозных емкостей. По словам Флика, прямой пассажиропоток между Москвой и Ригой вырос до такой степени, что начинает сдерживать расширение транзитных потоков, на которые делает ставку airBaltic в стратегии своего развития.
В настоящее время между Москвой и Ригой выполняется три ежедневных код-шеринговых рейса, на одном из них оператором выступает "Аэрофлот", а на двух других - airBaltic. Поэтому маловероятно, чтобы airBatic открыла еще один рейс на Москву. "Аэрофлот", судя по всему, тоже пока не планирует увеличения частоты полетов на рижском направлении.
Между Россией и Латвией отсутствует двустороннее соглашение о воздушном сообщении, однако, как подчеркнул Бертольт Флик, имеет место полное взаимопонимание и на практическом уровне нельзя даже желать ничего лучшего. Кроме Москвы airBaltic летает в Санкт-Петербург, Псков и Архангельск (с 3 июля). Как сообщил директор Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта Латвии Арнис Муйжниекс, рабочее соглашение, которого придерживаются Россия и Латвия, предусматривает наличие двух назначенных перевозчиков с каждой стороны на каждой паре городов, поэтому на рижском направлении с российской стороны существуют вакансии, удовлетворить которые при наличии соответствующих назначений с российской стороны Латвия готова "за один день", не настаивая на появлении второго назначенного перевозчика с латвийской стороны.
На первый взгляд может показаться парадоксальным, но появление дополнительных перевозчиков из Москвы и других городов России приветствуют и в airBaltic, рассматривая их не как конкурентов, а как партнеров, способных взять на себя часть прямого пассажиропотока и заодно подпитать транзитную маршрутную сеть airBaltic.
