Все агрегаты из Украины для Ан-148 поставляются в сроки, предусмотренные контрактами, и сбоев в графике не происходило. Об этом сообщил замдиректора Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) Владимир Данилов, сообщают «Экономические известия» от 7 октября 2009 г.

Таким образом В.Данилов прокомментировал заявления некоторых российских СМИ о том, что внесение корректировки в программу производства серийного самолета Ан-148 может быть связано с несоблюдением Украиной сроков поставки агрегатов для этой машины.

Между тем, по его словам, завод действительно собирается скорректировать план производства. «В этом году мы передадим заказчику три Ан-148, в следующем — 9, в 2011 г. — 16, а в 2012 г. — 24»,— заявил В.Данилов. Издание напоминает, что согласно утвержденному ОАК бизнес-плану, актуальному пока и на сегодняшний день, план сборки предполагал создание в текущем году четырех самолетов, а к 2012 г. — выход на максимальный темп производства (36 единиц техники в год).

В тоже время в «Объединенной авиастроительной корпорации» (Россия) также признали, что предприятие может внести корректировки в программу производства серийного самолета Ан-148. «Вопрос может быть рассмотрен на следующем заседании правления»,— сказал менеджер департамента корпоративных коммуникаций ОАК Максим Сысоев. В то же время М.Сысоев не объяснил причины возможного пересмотра бизнес-плана

Как полагает старший партнер юридической фирмы «Ильяшев и партнеры» эксперт по авиации Роман Марченко, в основе решения ОАК может лежать финансовый кризис, который повлиял на объем платежеспособного спроса в отрасли. «Сокращение программы производства — вполне в русле тенденций в мировом авиастроении. И Boeing, и Airbus столкнулись с уменьшением портфеля твердых заказов на свою технику. Падение пассажиропотока, нестабильные цены на топливо — все это заставляет авиакомпании отказываться от заказанных самолетов или отодвигать сроки поставки техники»,— говорит эксперт.

Как сообщают на ВАСО, портфель заказов на Ан-148 сегодня составляет около 70 единиц, однако эта цифра включает как твердые контракты, так и опционы, условия которых могут пересматриваться. Еще годом ранее объем твердых заказов составлял 52 шт., а опцион — более 80.