Новая стратегия руководства «АэроСвита» (на фото сопредседатель набсовета Григорий Гуртовой) покажет себя в годовых результатах
Отрыв между крупнейшими украинскими авиаперевозчиками – "Международными авиалиниями Украины" (МАУ) и "АэроСвитом"– в I полугодии увеличился. Согласно данным Госавиаадминистрации, доля рынка МАУ в общем объеме перевозок составила 30% против 23% у "АэроСвита". В "АэроСвите"говорят, что заметное падение пассажиропотока компании наблюдалось в первые три месяца года, поскольку перевозчик продолжал работать по зимнему расписанию полетов, составленному в период стагнации компании. Однако по итогам года в "АэроСвите"рассчитывают "выйти в плюс".
Согласно опубликованным в конце минувшей недели данным Госавиаадминистрации (ГАА), по итогам I полугодия соотношение сил на украинском рынке существенно поменялось – авиакомпания МАУ увеличила отрыв от своего основного конкурента – "АэроСвита"– до 30%. При этом доля "АэроСвита"сократилась до 23% (подробнее см. диаграмму). По данным ГАА, всего за I полугодие 32 украинские авиакомпании перевезли 2,5 млн человек (+13,2% к I полугодию 2009 года). В "АэроСвите"и Donbassaero данные за I полугодие пока не опубликовали. МАУ за этот период увеличили перевозки пассажиров на 23%, до 781 тыс. человек, а "Днеправиа"– на 24%, до 323,5 тыс. пассажиров, сообщили в пресс-службе компании.
МАУ впервые стали лидером на украинском рынке авиаперевозок в прошлом году, сократив свой пассажиропоток на 7,6%, до 1,56 млн человек (около 30,4% рынка). Вслед за компанией практически вровень шел "АэроСвит"– 1,38 млн человек (27,3% рынка; -44,8% к 2008 году). "Первые три месяца этого года у 'АэроСвита' было заметное падение показателей, поскольку мы продолжали работать по зимнему расписанию полетов, составленному в период стагнации компании (летом-осенью 2009), когда из сети были изъяты многие направления",– объясняет помощник гендиректора "АэроСвита"по связям с общественностью Сергей Куцый. По его словам, в течение апреля-мая компания восстановила полеты по всем направлениям, дополнительно открыв десять новых регулярных маршрутов, что позволило авиакомпании увеличить рост международных регулярных перевозок в мае-июне до 38-39% (в апреле рост составлял 26%). Получить комментарий МАУ вчера не удалось, но в авиакомпании неоднократно заявляли, что сохранили свой пассажиропоток в основном благодаря тому, что перевозчик не сокращал количество рейсов и свой флот.
"АэроСвиту"оказалось сложно адаптироваться к кризисным условиям. По итогам прошлого года чистый убыток перевозчика составил 465,89 млн грн, тогда как МАУ получили 7,9 млн грн чистой прибыли (см. Ъ от 17 июня). "Но по итогам года "АэроСвит"рассчитывает выйти в плюс. В кризисный период эксплуатация внутренних линий с использованием флота "АэроСвита"была неэффективной, именно поэтому компания в этом году переориентировалась в сегмент международных перевозок",– говорит источник Ъ, близкий к компании. "Теперь на некоторых маршрутах авиакомпания использует самолет Embraer 145 своего партнера "Днеправиа", что позволяет более эффективно использовать самолет при меньшей загрузке",– отметил директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава.
