Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) сертифицировало новую авионику для установки на европейские турбовинтовые самолеты ATR 42-600 и ATR 72-600. Усовершенствованное бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО), разработанное производителем воздушного судна совместно с французской компанией Thales, получило название Standard 3. Привлекательные цены на Авиабилеты ОНЛАЙН Как сообщают в ATR, новая авионика с системой синтетического видения (Synthetic Vision System; SVS), имеющая более удобный интерфейс, повысит ситуативную осведомленность пилотов. Еще одной особенностью комплекса станет дополнительная защита при несоблюдении скоростного режима. При достижении самолетом максимальной или минимальной скорости экипаж получит соответствующее предупреждение, после чего активизируется автматическая функция безопасного управления полетом. Ukraine Aviation Portal Кроме того, инерциальная навигационная система разработки Thales позволит обеспечить безопасность полетов в коридоре шириной 556 м, что особенно актуально при работе в условиях высокой интенсивности движения или в горной местности. Примечательно, что в финансировании этой опции захода на посадку по методике RNP-AR 0.3/0.3 (Required Navigation Performance with Authorisation Required)принимала участиеновозеландская авиакомпания Air New Zealand, которая была особенно заинтересована в повышении точностивыдерживания траектории полета. Среди других преимуществ системы — дополнительные настраиваемые возможности по ведению базы данных маршрутов компании и созданию карт контрольных проверок, предлагающих адаптацию повседневных операций к ожиданиям авиакомпаний. Установка авионики Standard 3 на новые воздушные суда начнется с конца 2017 г. Кроме того, производитель готов заменить предыдущую версию бортового оборудования на новый комплекс посредством обновления программного обеспечения. По данным ATR, в настоящее время в мире эксплуатируется около 400 турбопропов серии -600. В России есть только два эксплуатанта турбовинтовых машин ATR — "ЮТэйр" (в ее парке 14 ATR 72-500) и NordStar ("Таймыр"; 5 ATR 42-500). Объявление о модернизации ВС происходит на фонепадения спросана турбопропы. В прошлом году ATR передала заказчикам 80 бортов (–9% по сравнению срекордным 2015 г.) и продала 36 машин (–53%; наихудший результат с 2009 г.). Совокупный портфель заказов на самолеты ATR в 2016 г. сократился на 18,5%. Улучшить положение компании должнановая структура, которая займется управлением лизингом воздушных судов. Кроме того, ATR задумалась осоздании версии турбовинтового самолетаATR 42-600, который был бы пригоден для эксплуатации на коротких взлетно-посадочных полосах. Отметим, что производитель работает и над улучшениямив сфере послепродажного обслуживаниясвоих ВС. | 
