Несколько недель назад стало известно,
что ГП "Антонов", защищая свои законные права, вынуждено просить о
взыскании средств с ливийской госкомпании за счет продажи самолета
Ан-124-100 "Руслан", который принадлежит ливийской стороне и находится в
Киеве.

Так, "Антонов"обратился в суд с ходатайством о предоставлении
разрешения на принудительное исполнение решения Международного
коммерческого арбитражного суда (МКАС) при Торгово-промышленной палате
Украины о взыскании более 32 млн грн с госоргана Ливии. МКАС
удовлетворил иск "Антонова"о взыскании задолженности с ливийской
государственной авиакомпании Libyan Arab Air Cargo, которая пригнала
самолет "Руслан"на обслуживание в 2010 году и накопила долги. В случае
если задолженность не будет погашена, самолет будет выставлен
Государственной исполнительной службой на аукцион.

О возможной продаже "Руслана"и механизмах подобных аукционов сайту
"Сегодня"рассказал генеральный директор ГП "СЕТАМ"Виктор Вишнев.

- Если самолет "Руслан"будет арестован у ливийской компании, можно будет ждать такой лот?

- Честно говоря, я об этом кейсе узнал из СМИ. Ливийская компания
задолжала деньги за ремонт самолета и потенциально сейчас
рассматривается вопрос, что необходимо взыскать средства за ремонт. Тут
может быть несколько путей. Первый – взыскать средства, если компания
добровольно рассчитывается за ремонт. Второй – если вопрос дойдет до
принудительного взыскания средств, то потенциально может быть арестован
этот самолет и будет приниматься решение по его реализации.

Непосредственно реализация самолета должна происходить на платформе
OpenMarket. Ведь у нас есть опыт реализации, конечно, не таких больших
самолетов, но у нас выставлялись воздушные суда. Так что это не будет
новинкой.

- Как происходит реализация таких крупных лотов, как, например, самолеты?

- На сегодняшний день этот самолет находится на хранении на
предприятии, где проводился ремонт. То есть государственный исполнитель
определит данное предприятие хранителем – в этом месте с самолетом
сможет ознакомиться любой желающий потенциальный участник торгов.

После этого мы получим информационный пакет о лоте от Государственной
исполнительной службы. В пакете также будет содержаться оценка
имущества (СЕТАМ к вопросам оценки не имеет отношения) и вся эта
информация будет обнародована.

- Кто может быть потенциальным покупателем самолета?

- Это могут быть и украинские ведомства, и иностранные ведомства. То
есть в принципе это не вопрос. У нас было довольно много кейсов, когда
победителями становились и не резиденты Украины. В этом проблемы нет.

- Какие самолеты продавались?

- У нас продавались небольшие самолеты. Но я могу сказать, что за три
месяца с августа мы наверняка являемся самой большой площадкой, которая
продает корабли в Украине. Потому что за три месяца мы продали пять
кораблей. То есть большие габариты нас не пугают.

Напомним, ранее сообщалось, чтокомпания "Антонов"обязана выполнить свои обязательства перед российской авиакомпанией "Волга−Днепр"по
обслуживанию самолета Ан-124-100 "Руслан".В компании отмечают, что
невыполнение "Антоновым"и Украиной обязанностей, обусловленных целым
рядом международных правил и отечественным законодательством, приведут к
применению международных санкций. В качестве меры наказания может быть
наложен запрет на международные полеты самолетов марки "Ан".