Компания Airborne Wireless Network (код OTC QB: ABWN) во вторниксообщила, что в рамках подготовки к лётным испытаниям гибридной системы лазерной и радиосвязи фирма Mynaric (ранее известная под названием "Vialight Communications") организует поставку ABWN двух бортовых лазерных терминалов и сопутствующих комплектующих согласно договору об услугах проектирования и производства оборудования от 11 августа 2017 года.

Подтверждённая поставка позволит компании выполнить следующий этап тестирования и провести испытания с использованием двух самолётов Cessna или эквивалентного класса (испытания Cessna).Этот этап тестирования проводится на базе успешных лётных испытаний для проверки концепции, выполненных ABWN в мае 2017 года в Розвелле (Нью-Мексико) с участием двух самолётов Boeing 767 и продемонстрировавших способность лайнера, оснащённого систему Infinitus Super Highway™, выступать в качестве воздушных ретрансляторов/маршрутизаторов для получения и отправки широкополосных сигналов между самолётами. Испытания для проверки концепции также успешно показали функциональные возможности коммуникации в форматах "воздух-земля", "земля-воздух", "воздух-воздух-земля-воздух".

Майкл Уоррен (Michael Warren), главный исполнительный директор ABWN, отметил: "Наше сотрудничество с Mynaric в рамках предстоящих тестов Cessna является важным этапом в запуске нашей уникальной гибридной системы лазерной и радиосвязи, приближающем нас на один шаг ближе к коммерциализации технологии Infinitus Super Highway™. По нашим прогнозам, эти демонстрационные испытания подтвердят ранее технологически невозможную скорость передачи данных между двумя бортовыми платформами".

"Для нас большая честь сотрудничать с Airborne Wireless Network в достижении этого важного этапа в процессе обеспечения полной функциональности системы Infinitus Super Highway™", - добавил д-р Маркус Кнапек (Markus Knapek), член совета директоров Mynaric.

Посредством поданной 25 июля 2017 года патентной заявки компания ABWN стремится обеспечить себе эксклюзивные права на технологию синхронизации лазерных линий связи между самолётами в полёте для нужд функционирования уникальной системы Infinitus Super Highway™. Компания будет использовать эту технологию в качестве основы для постепенного повышения скорости передачи данных в будущей системе Infinitus Super Highway™.

Бортовые лазерные терминалы Mynaric, используемые для испытаний Cessna, позволят протестировать лазерную линию связи на отсутствие перебоев в целях дополнительного подтверждения возможностей гибридной системы лазерной и радиокоммуникации ABWN. Испытания Cessna ориентированы на подтверждение рациональности и практической осуществимости "самосинхронизации"и "самовосстановления"воздушных линий лазерной связи. На данный момент компания ABWN планирует провести испытания Cessna и более крупномасштабные тесты с привлечением 20 коммерческих самолётов на протяжении 2018 года. В случае успеха этих испытаний разработчик приступит к завершающему этапу разработки программного и аппаратного обеспечения для официального запуска Infinitus Super Highway™.

Компания Mynaric (ранее известная под названием "Vialight Communications") является производителем средств лазерной связи, используемых для создания динамичных коммуникационных сетей в воздушном и космическом пространстве. В ассортименте производимых компанией устройств для беспроводной передачи данных представлены наземные станции и лазерные терминалы, обеспечивающие возможность высокоскоростной передачи очень больших объёмов информации на дальние расстояния.

Недавно компания Mynaric завершила раунд IPO, в результате которого привлекла 27 млн. евро (30 млн. долл. США). Акции Mynaric котируются на Франкфуртской фондовой бирже под кодом ISIN DE000A0JCY11 | символ M0Y

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт:www.mynaric.com

Компания работает над созданием высокоскоростной бортовой широкополосной беспроводной сети Infinitus Super Highway™ путём установления связи между самолётами, находящимися в воздухе. Согласно концепции компании, каждое воздушное судно, задействованное в сети, будет исполнять роль воздушного ретранслятора или маршрутизатора, получая и пересылая широкополосные сигналы между бортами в полёте и наземными станциями, таким образом создавая цифровой супер-"автобан"в небе. Сеть Infinitus Super Highway™ будет выступать в качестве высокоскоростной широкополосной Интернет-магистрали и позволит значительно расширить коммуникационное покрытие. Компания не планирует предоставлять услуги связи в розницу конечным пользователям, а видит себя в качестве оптового поставщика для целевых клиентов - Интернет-провайдеров, телекоммуникационных компаний и т.д.

На сегодняшний день коммуникационные потребности мира обеспечиваются посредством использования спутниковой связи, подводных кабельных магистралей, наземных оптоволоконных сетей и прочих коммуникационных технологий. Компания полагает, что воздушный цифровой тракт Infinitus Super Highway™ является решением для заполнения существующих коммуникационных пробелов и пустот. После завершения разработки и полномасштабного внедрения система позволит предоставлять недорогой, высокоскоростной доступ к коммуникационным сетям в сельских районах, в островных государствах, кораблям в море, на нефтяных платформах, на борту коммерческих и частных самолётов в воздухе, а также послужит надёжным решением для Интернет-провайдеров и телекоммуникационных компаний.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт: www.airbornewirelessnetwork.com

Данный пресс-релиз содержит "прогностические заявления"в пределах определения, предусмотренного положениями о "безопасной гавани", содержащимися в Законе США о реформе судопроизводства по частным ценным бумагам от 1995 года.К прогностическим относятся все заявления, не являющиеся констатацией исторических или текущих фактов, включая, в частности, заявления относительно будущих результатов деятельности или финансового положения компании, бизнес-стратегии, предполагаемых новых продуктов и сервисов, расходов на научно-исследовательскую и проектно-конструкторскую деятельность, получения официальных одобрений, сроках и вероятности успешной реализации проектов, планах и целях руководства компании в отношении дальнейшей деятельности и будущих результатов разработки продуктов и сервисов. В некоторых случаях прогностические заявления могут быть идентифицированы использованием таких терминов, как "мочь", "ожидать", "планировать", "предполагать", "намереваться", "предусматривать", "полагать", "прогнозировать", "иметь потенциал", "продолжать", а также другими отрицательными или утвердительными формами аналогичных терминов и выражений. Такие заявления основаны на текущих мнениях и ожиданиях руководства компании и находятся под влиянием значительных рисков и факторов неопределённости. В случае ошибочности предположений, положенных в основу таких заявлений, или при материализации рисков или факторов неопределённости, влияющих на них, фактические результаты могут значительно отличаться от предусмотренных прогностическими заявлениями.

В число рисков и факторов неопределённости входят, в частности, финансовые показатели нашей деятельности, включая статистику операционных потерь; наша способность привлекать дополнительное финансирование, необходимое для дальнейшей деятельности; наша способность разрабатывать и выводить на рынок продукты, основанные на собственной технологической платформе Infinitus; наша способность заключать с коммерческими авиакомпаниями соглашения, позволяющие устанавливать наше оборудование на бортах их самолётов; изменения в нормативно-правовой среде Соединённых Штатом и других стран мира, где мы планируем осуществлять свою деятельность; нашу способность привлекать и удерживать ключевой управленческий и технический персонал; конкуренция со стороны новых участников рынка; нашу способность идентифицировать возможности и осуществлять разработку соответствующих продуктов; а также прочие риски и факторы неопределённости, описанные в документации, подаваемой нашей компанией в Комиссию по ценным бумагам и фондовым рынкам. Такие прогностические заявления актуальны только на момент публикации данного пресс-релиза, а компания не планирует публично обновлять или пересматривать такие заявления в результате получения какой-либо новой информации, возникновения новых обстоятельств или по иным причинам.