Joon – базирующаяся в Париже авиакомпания гибридного типа, нацеленная на новое поколение путешественников – молодых работающих "миллениалов" (представителей поколения людей, родившихся в конце 1980-х — начале 1990-х гг.), приступила к полетам в начале декабря. Изначально предполагалось, что выполнение рейсовначнется осенью2017 г. Авиаперевозчик, входящий в состав франко-голландской группы Air France — KLM, начал летать из парижского аэропорта им. Шарля де Голля по четырем раннее объявленным направлениям: в Барселону, Берлин, Лиссабон и Порто. Одновременно авиакомпания анонсировала дальнейшее развитие маршрутной сети — весной 2018 г. будут добавлены еще семь направлений: три дальнемагистральных (в Каир, Кейптаун и Тегеран) и четыре ближнемагистральных (в Стамбул, Неаполь, Рим и Осло). "Всего в период летней навигации 2018 г. Joon будет обслуживать 13 направлений, выполняя 228 полетов в неделю", — заявили в Air France. Стоимость билетов в одну сторону на коротких направлениях будет начинаться с 39 евро, на маршрутах большой протяженности — с 248 евро. Это дешевле, чем у премиальной полносервисной Air France, но дороже, чем у британского дискаунтера EasyJet, прочно обосновавшегося в аэропорту им. Шарля де Голля. В данной ситуации, по замыслу создателей, должна сработать "гибридность"новой авиакомпании, которая позволит привлечь в качестве клиентов "миллениалов", стремящихся иметь доступ к технологическим новинкам в полете, но за приемлемую цену. Операционная деятельность Joon началась с эксплуатации среднемагистральных ВС семейства Airbus A320. Интерконтинентальные рейсы будут обслуживаться четырехдвигательными широкофюзеляжными A340. На более позднем этапе, предположительно — с 2019 г., флот пополнится ультрасовременными Airbus A350. Самолеты семейства A320 имеют компоновку бизнес- и экономического классов. Пассажирам бизнес-класса будет бесплатно предлагаться питание, путешественникам "эконома"за еду придется платить. Все пассажиры имеют доступ к системе стриминга контента YouJoon на своих персональных смарт-устройствах. В будущем самолеты оснастят бесплатной системой Wi-Fi. Широкофюзеляжные A340 будут иметь три класса обслуживания: "бизнес", улучшенный экономический и "эконом". Все кресла будут оснащены сенсорной мультимедийной системой развлечений, а пассажиры получат бесплатное питание. Очевидно, что под красивым, во французском стиле, маркетинговым ходом скрывается желание Air France — KLM, одной из крупнейших в Европе групп авиакомпаний, обеспечить рост доходной ставки за счет снижения расходов более быстрыми, чем снижение стоимости билетов, темпами. Основной статьей экономии новой компании станет зарплата бортпроводников. По данным Bloomberg, они будут получать на 40% меньше, чем их коллеги в Air France. Это позволит сократить общие расходы Joon на 18%. Группа надеется, что Joon поможет ей в борьбе с лоукостерами как на коротких, так и на протяженных маршрутах, а кроме того, позволит отвоевать долю рынка у агрессивных ближневосточных перевозчиков. Критики новой концепции предполагают, что запросы выбранной Joon целевой аудитории — "миллениалов"ничем не отличаются от потребностей путешественников более старшего возраста. Недорогие, надежные, безопасные полеты без скрытых наценок нужны всем. А еще неприятным сюрпризом накануне запуска для Joon стало объявление конкурирующей группы IAG (в которую входят Aer Lingus, British Airways, Iberia и Vueling) о том, что онавыбрала Париж второй базойдля своего нового дискаунтера Level. Авиакомпания, специализирующаяся на дальнемагистральных перевозках, с июля 2018 г. начнет летать из французской столицы в Нью-Йорк за 129 евро и Монреаль, Гваделупу и Мартинику за 99 евро (стоимость билетов указана за перелет в одну сторону). Joon (слово Joon созвучно французскому jeune, означающему "молодой"), о создании которой было впервые объявлено в июле этого года, — это уже четвертый бренд, запущенный Air France. "Дочками"французского перевозчика также являются ближнемагистральная авиакомпания Transavia и региональная Hop! |
