19 августа объявленное ранее заседание арбитражного суда по иску "ВИМ-авиа" к Росавиации, объявившей об отзыве разрешения на полеты в Бургас и Варну, не состоялось. Авиакомпания отказалась от иска. На решение, видимо, повлияли действия Росавиации, которая в свете изменений в нормативной базе допустила "ВИМ-авиа" к полетам на направлении.Правда, пока только до конца летнего сезона, то есть до 16 октября. С одной стороны, это хорошо – приказ Минтранса № 128 продемонстрировал свою функциональность. Однако наблюдатели отмечают, что в случае, если назначенный на направлении перевозчик, S7 Airlines, в следующем сезоне не даст добро "ВИМ-авиа" на полеты, а Росавиация оставит решение в силе, "вимам" в суд идти почти бесполезно: отказавшись от иска, авиакомпания лишила себя возможности впоследствии подать аналогичный.
"Пока никаких предпосылок к такому развитию я не вижу, – считает гендиректор Российского чартерного центра Алексей Молоканов. – Во всяком случае о будущем лете говорить еще рано". Сергей Смирнов, директор по транспорту ТТ-ВКО, вообще считает, что проблема "назначенных перевозчиков" несколько раздута. Дескать, из сотен рейсов, заказываемых туроператорами, неприятности возникли только на пяти-шести направлениях. "Тем не менее происходившее этим летом заставит нас и других игроков туристического рынка более избирательно подходить к выбору перевозчика, исходя из анализа, у кого больше шансов получить допуск на то или иное направление", – считает эксперт.
