Отказ допустить ряд авиакомпаний к выполнению международных чартерных рейсов (список опубликован на днях Росавиацией) привел к неразберихе. Сомнения возникли даже в отношении некоторых регулярных программ. На форуме портала TourDom.ru 21 октября появилось сообщение одного из участников о том, что в списке перевозчиков из Казани в Дубай он не обнаружил "Уральских авиалиний". "Смотрел допуски на регулярные и на чартерные перевозки, уральцев не нашел", – пишет автор под ником tatarin. "Это что, если у меня проданы туры под уральцев на школьные каникулы, то мои туристы не смогут улететь?" – интересуется он.
В пресс-службе "Уральских авиалиний" вопрос участника форума вызвал недоумение. "Воздушное сообщение из столицы Татарстана в Дубай открывается с 26 октября. Рейсы будут осуществляться еженедельно по вторникам", – подтвердила планы компании корреспонденту "БАНКО" начальник службы рекламы и связей с общественностью Татьяна Вацек. По ее словам, перевозчик получил допуск на выполнение регулярных рейсов в августе этого года. На сайте Росавиации эта программа есть, фигурирует в списках, получивших одобрение в соответствующем месяце. А вот если вернуться к чартерным программам "Уральских авиалиний", то интрига сохраняется.
В Екатеринбурге со 2 января по 26 марта была запланирована цепочка рейсов в Зальцбург, и теперь операторам придется искать замену перевозчику. Игорь Козлов, гендиректор "Асент Трэвел", сообщил, что в качестве альтернативы компания рассматривает рейсы а/к Lufthansa, но туристов могут отправить в Австрию теми же "Уральскими авиалиниями" через Мюнхен. "Кроме того, остается еще путь через Москву", – отметил он. Есть еще и рейсы "Уральских" в Зальцбург 2 и 9 января. В пресс-службе авиакомпании разъяснили, что авиакомпании отказано в чартерных перевозках в Зальцбург на весь зимний сезон, а разовых вылетов на НГ и Рождество запрет не касается.
Занятно, что все происходящее не очень стыкуется с правительственной инициативой о перенаправлении части чартерных потоков из Москвы в регионы. Мол, надо "разгрузить" аэропорты столицы в преддверии реконструкции взлетно-посадочных полос. Логично, если бы "Уральские" получили отказ только в Москве, но как объяснить отказ летать в Зальцбург из Екатеринбурга?
