Удастся ли запустить в Крыму региональные авиарейсы?
Новости Украины, АРК. Действующему руководству Крыма амбициозности не занимать. В феврале крымские парламентарии одобрили концепцию правительства «Развитие региональных перевозок в АРК». Документ предусматривает возрождение в автономии «малой» пассажирской авиации. По информации Совета Министров автономии, в 1980-х годах в Крымууже действовала система внутренних авиаперевозок. Советские специалисты создали материально-техническую авиационную базу, подготовили профессиональных авиаторов и инженеров-механиков, многие из которых после 1991 года остались в распоряжении независимой Украины.
Утвержденная Верховным Советом Крыма концепция предусматривает 2 авиалинии: Симферополь-Джанкой и Симферополь-Керчь. В технико-экономическое обоснование, представленное министром транспорта автономии, заложен планируемый доход в размере около USD 0,5 млн. ежегодно. Размеры необходимых вложений и источники финансирования проекта пока не озвучиваются. На начальном этапе правительство Крыма планирует создать Крымскую авиационную компанию, которая станет реализатором концепции и главным субъектом налогообложения. Кроме того, сообщает министр транспорта автономии, требуется провести инвентаризацию принадлежащего Республике авиационного имущества. Отметим, что, наряду с этим, главный вопрос успешности проекта – сможет ли правительство привлечь квалифицированных специалистов?
Регулярные местные авиаперевозки – это свободная ниша в украинской экономике. Региональный авиаперевозчик, создание которого планируется в Крыму, может занять – и в случае начального успеха, обязательно займет! – весь региональный сегмент услуг быстрой доставки пассажиров и грузов. При этом не будет конкуренции ведущим авиаоператорам Украины, которые осуществляют международные полеты. В мире зтот бизнес развивается активно: по данным 2010 года, в США зарегистрировано около 200 тыс. негосударственных летательных аппаратов, в Великобритании – около 11,5 тыс. аппаратов при приблизительно 147 тыс. пилотах частных фирм, в Польше – около 47 тыс. частных аппаратов и примерно 65 тыс. обслуживающих их пилотов. В Российской Федерации идет реализация федеральных целевых программ «Модернизация транспортной системы России» и «Развитие гражданской авиации». Премьер-министр Казахстана К.Масимов в ноябре 2009 года презентовал программу «открытого неба» для развития региональных авиаперевозок и соответствующий законопроект.
В Крыму ранее уже предпринимались попытки запустить региональные авиалинии. Все эти попытки закончились ничем: ни один инвестор не станет планировать свое участие с учетом необходимых взяток, превышающих стоимость самого проекта. Сегодня условия иные. Государство выступает в качестве главного организатора, исполнителя и контролера проекта. Это позволяет сделать два вывода: либо появились реальные предпосылки для запуска в Крыму нового вида транспорта, либо – просто изменились масштабы недобросовестных интересов.
